남해 여수 해저터널 - 남해 여수 해저터널 수익 예상 지역 분석

남해 여수 해저터널

우선 남해군의 인구 현황입니다.

 

하나의 읍과 9개의 면으로 구성된 남해군의 2022년 현재 인구는 42,000명입니다. 지속적으로 인구가 감소하는 소멸 위험 지역이기도합니다. 소멸 위험 지역의 특성을 보면 그래도 삶에 필요한 인프라 비교적 잘 장착 마을 근처에 인구가 집중 현상을 관찰할 수 있습니다. 난카이군도 마을의 인구 전체 30%를 차지합니다. 이 현상이 시사하는 것은 인구 감소가 빨라지는 근처면 단위 지역 생활 어메니티가 시간이 지남에 따라 나빠질 수 있습니다. 전원 주택의 위치를 ​​결정할 때 고려해야합니다. 요소이기도합니다.

 

우선 해저터널 예정지점을 바탕으로 북측지역 관심 영역에서 제외했습니다. 서면 대부분, 다카현면, 유키카와면

 

이유는 대기 오염 때문입니다. “남해군은 청정지역입니다” ? 남해군의 홍보 코멘트에 빠짐없이 등장하는 「청정 지역」 라는 말은 절반이 옳고 절반은 틀렸다.

 

난카이군의 북서해안은 모두 주택을 세우고 살기 위해서는 그렇게 적절한 지역이 아닙니다. 위 그림에서 원으로 표시된 영역에 여수국가산단, 광양국가산악, 광양제철소 화력 발전소 ..... 등 대기 오염을 일으키는 공장이 늘어서 있습니다. 여수, 광양, 하동에 위치 공장이 불어오는 대기오염물질의 영향권에서 남해의 북쪽 지역은 자유롭지 않습니다. 인터넷에서 남해군 서면 대기오염을 검색하면 관련 뉴스에 쉽게 액세스할 수 있습니다. 이 부분은 깨끗한 관광지를 내걸는 남해군의 아킬레스건이라고 할 수 있습니다. 한편,이 약점을 해저 터널 개통과 연계하여 여수산업단지와 연동 가능한 산업지구로 개발한다면 남해군의 새로운 음식이 될 수 있습니다.

 

둘째, 아래 이미지처럼 남해군의 오른쪽 절반 관심 영역에서 제외했습니다.

 

이미지의 오른쪽 영역은 10년 전 사천을 향해 오하시가 개통하고, 이미 지가가 많이 상승하고 있으며 해저터널과 거리가 멀고(평균 30분) 접근하기 어렵다. 제외한 이유입니다.

 

두 번째와 비슷한 이유로 남쪽 지역도 제외했습니다. 이 지역은 도로 사정이 나쁘다. 해저터널을 통한 「여수생활권」에 분류하기가 어렵다고 생각했다.

 

아래 이미지는 제외 영역을 제외한 나머지 타겟 지역입니다. 특징은 읍 내에서 10분 이내 해저터널과 차로 15분 이내 요약 가능합니다.

 

해저터널 개통이 완료된 시점에 난카이읍에서 난카이 쪽 터널 입구까지 7분이 소요됩니다. 터널 통과와 여수시내까지의 소요시간은 20분 총 27분이면 난카이읍에서 여수 KTX역까지 도착 가능합니다.

 

물론 터널 입구 부근의 니시가미항 부근에서는 20분 정도로 단축될 것입니다.

 

아래 이미지는 내가 기대하는 해저터널의 1차 수익지역입니다. 빨간 점은 내가 집을 짓기 때문 하야시노를 인수한 위치입니다. 해저 터널에 가까운 곳에서 좋다. 주어진 예산의 한계에서 트레이드 오프를 발견했습니다. 숲 속에서 먼 풍경을 볼 수 있는 하야시노 내 낭만이었기 때문에 동내까지는 3분이 소요됩니다. 해저터널까지 10분 멀리 동해를 바라는 위치를 선택했습니다.

 

해저 터널 위치도

 

하야시노를 사서 1년이 지난 지금 집을 짓는 과정을 진행하고 있습니다. 급등한 건축비에 의해 제약이 많다 최고의 코스파의 집을 세우는데 고민하고 있습니다. 그건 그렇고, 남해 여수 해저 터널은 2021년에 1억 예산이 할당되었으며 올해 2022년 공사 발주를 진행하는 예산을 확보했습니다. 이르면 턴키 주문을 위해 메이커 선정에 들어간다고 합니다. 착공은 2023년 상반기에 예상되며, 완성 예정은 2029년입니다. 최근 대통령 선수가 조기 완성을 공약이라고 부른다. 이르면 2027년 또는 2028년 개통할 것으로 기대됩니다. 비정상 해저 터널 관련 남해군 지역 분석 쉽게 해본 결과를 공유했습니다. 남해군에 관심이 있으신 분께 도움이 되는 것이 좋습니다.